Sommer i skjærgården

Ingenting er som skjærgårdsidyll en mild sommerdag, gjerne med en kald øl i hånden og en saftig ørret på grillen. Dessverre er det kun et fåtall av oss som har en slik mulighet rett utenfor dørstokken, og ofte må man ty til sommerhus eller båt for å få en smakebit av denne idyllen disse sørlendingene ofte nyter på daglig basis under sommermånedene.

Kjøpe båt

Båtdrømmen trenger heldigvis ikke å være veldig langt unna – kanskje får du kjøpt deg en båt allerede før sommeren runder hjørnet og dermed kan nyte denne idyllen sammen med venner og familie. Dersom økonomien din ikke fullt og helt tillater en skinnende ny yacht, har du alltids flere muligheter du kan benytte deg av. Blant annet kan du finne flere bruktbåter på forskjellige nettsider, og disse trenger aldeles ikke å være i noen dårlig stand!

Brukt båt

Har du bestemt deg for å kjøpe en brukt båt, er det et par ting du må sørge for på forhånd. For det første er det viktig at du vet hvilket behov båten skal dekke. Skal du kun bruke den til skjærgårdsbesøk og litt fisking, eller ønsker du for eksempel å bruke den til lengre turer eller vannsport? Dette vil videre hjelpe deg med et eventuelt budsjett du trenger. Jo mer avansert du ønsker at båten skal være, desto mer er du nødt til å legge i budsjettet.

Når du har kommet såpass langt i prosessen at det er tid for å sjekke ut aktuelle båter, lønner det seg å være obs på lukten i båten. Dersom båten for eksempel lukter surt, mugg eller kloakk, er det noe som ikke er som det skal. I tillegg bør du forsikre deg om at motoren fungerer som den skal, og at alle instrumenter er i god og oppdatert stand.

Spennende båtrace

fi powerboat_82781305

F1 Powerboat World Championship

Formula 1 Powerboat Championship er en internasjonal konkurranse for motorbåter. Konkurransen organiseres av UIM, og markedsføres av H2O Racing, derfor kalles den også F1H2O. Dette er den øverste klassen innenfor inshore konkurranser, og kan sammenlignes med Formel 1 for biler. Løpene har en varighet på omtrent 45 minutter, og kjøres på en sirkelformet bane på en innsjø, en elv, eller i en skjermet bukt. Disse båtene kjører bare i smult farvann. Startrekkefølgen avgjøres av kvalifiseringsrunder.

Sportens opprinnelse og historie

F1H2O ble startet i 1981. Ideen kom tre år tidligere, i 1978. På den tiden gjennomgikk båtmotorene en rask utvikling, og den såkalte OZ-klassen ble laget. OZ-motorene var langt sterkere og raskere enn ON-motorer, og egnet seg perfekt til båtrace. Men både ON og OZ hadde egne mesterskap i 1981, og begge klassene ville ha navnet Formel 1. Det var først da UIM grep inn, at OZ fikk status som Formel 1. ON-klassen ble i stedet kaldt World Grand Prix. På midten av 1980-tallet slet mesterskapet økonomisk, og den europeiske delen av mesterskapet ble avviklet. I stedet ble F1 et rent amerikansk mesterskap. I årene 1987 til 1989 var det ikke noe VM i Formel 1. World Grand Prix fortsatte derimot. F1 ble gjenopprettet som VM i 1990 av UIM, og tok over for World Grand Prix. I de senere årene har det blitt mer fokus på sikkerhet, og mange av løpene har blitt planlagt avholdt utenfor Europa.

Baner og båter

Banene det kjøres på er omtrent 350 meter lange, og har mange svinger. Båtene kan komme opp i 250 km/t. Båtene er tunnelhullkatamaraner. De er lette å manøvrere, selv om farten er høy. Båtene veier omtrent 390 kilo, hvorav motoren utgjør 118 kg. De er 6 meter lange og 2 meter brede. Den lave vekten skyldes at de er laget hovedsakelig av karbonfibre og kevlar. Båtene har en slags vingeform på hver side, som løfter dem litt opp fra vannet og reduserer vannmotstanden. Under løpene, er bare noen få kvadratcentimeter av båten i berøring med vannet. Båtene drives av V6 totaktsmotorer som sluker 120 liter i timen. De har 400 hestekrefter, og kan gå fra 0 til 100 på to sekunder.

Selv om båtene ikke har forandret seg stort gjennom årene, har sikkerheten blitt betydelig bedre. De første båtene hadde en åpen cockpit, men senere ble det laget en cockpit som automatisk løsner ved et krasj. Båtene har belter og airbag som hindrer at cockpiten synker dersom båten velter opp ned. Du kan lese mer om sporten på den offisielle nettsiden til mesterskapet.

Kjente førere

Sami Seli_Finske Sami Seliö er den nordiske representanten i sporten. Han ble verdensmester i Formel 1 i 2007 og 2010. Han har konkurrert siden 1988, innen ulike båtklasser. I 1998 begynte han å kjøre Formel 1, og allerede det første året ble han kåret til Årets Nykommer. Han ble hardt skadet under et løp i Kina i 2011, men kom tilbake igjen sesongen 2012. Seliö har også sansen for andre typer konkurranser, som poker. Han ble sponset av verdens største pokerside. Poker går kanskje ikke like raskt som Formel 1, men på mange måter er poker minst like spennende, og konkurranseinstinktet pleier å være sterkt hos idrettsfolk. Det er nok derfor mange idrettsfolk spiller poker på fritiden.

Franske Philippe Chiappe kjører for laget CTIC China. Han har blitt verdensmester to ganger, i 2014 og 2015. Han er en av de mest erfarne førerne som kjører i dag. Han debuterte i F1 i 2001, og kjørte sin første fulle sesong i 2003. I 2015 kjørte han sitt løp nummer 100.

Italienske Alex Carella har blitt verdensmester tre ganger, og han har bare kjørt Formel 1 i seks år. Han regnes som et naturtalent, og vant sin første seier i det tredje løpet han stilte til start i. På de seks sesongene han har kjørt Formel 1, har han aldri blitt dårligere enn nummer tre i sammendraget.

Store båter

amfloridian_exterior_1_
Selv om det meste nå er flagget ut til Asia så har Norge tradisjonelt vært et stort land i produksjonen av skip. Derfor er det mange nordmenn som har en spesiell interesse for store båter og i dag er det mange nordmenn som eier en stor båt til fritidsbruk.

Yacht

Den meste kjente typen store båter til privat bruk er definitivt yachten. Denne forbindes gjerne med enorm luksus og det er det en grunn til. De største og mest luksuriøse er nærmest for flytende palasser å regne, men det finnes selvsagt også noen «rimeligere» (et ganske relativt begrep) typer. De fleste må nok nøye seg med å se på yachter og et av de beste stedene å gjøre dette er i byer som Monaco og Saint-Tropez langs den franske rivieraen.

Cabincruiser og Daycruiser

Dette er store båttyper som flere kan har råd til. Disse kan man se mange av langs norskekysten, kanskje særlig i Oslofjorden og langs Sørlandet. De er beregnet for overnatting og kan dermed brukes til lengre turer langs kysten. Vanligvis har de lugarer og stor plass ute. Dette er en skikkelig sommerdrøm! Daycruiseren er dog ikke i samme grad som Cabincruiseren beregnet på lengre turer med flere overnattinger, men den har en liten kabin man kan overnatte i.

Morsomme spill på havet

giant chess set 2
Hvor fantastisk det enn er å være på havet, så kan man av og til bli nødt til å vente eller slå i hjel litt tid. Man kan ligge værfast, vente på ting som må fikses eller rett og slett bare ha et stykke igjen til destinasjonen. Da kan det være behov for noen spill som egner seg til sjøs. Det viktige er at det er ting som tåler bevegelse og vind.

Sjakk

Sjakk er et godt ventespill om man er i stand til å konsentrere seg på havet. Det gjelder å ha et godt brett og gode brikker slik at ting ikke beveger på seg i takt med vær og vind.

Nettcasino

Om man har dekning på mobilen så har man mange spill man kan slå i hjel tiden med om bord. Disse påvirkes ikke av bevegelser og omstendigheter så lenge man har tilgang til internett. Man kan dessuten også vinne nok til å spandere noen ekstra glass i det man går i land.

Yatzy

Enkelt å ta med seg, krever ikke mye innsats og enkelt å ta pause fra om situasjonen skulle kreve det. Dette er et spill som alle kan spille, det eneste som kreves er at man kan telle og at man er i stand til å ha et visst overblikk.

Regler og sikkerhet til sjøs

Elcome_Marine-Safety_Life-safety_1200px
Når man planlegger å tilbringe mye tid til sjøs er det viktig at man er klar over, setter seg inn i- og følger de reglene som gjelder. Dette for å unngå ulykker og til enhver tid være sikker på at ting vil gå bra om uhellet først skulle være ute.

Ligner vanlige trafikkregler

Til sjøs gjelder vikeplikt på samme måte som når man kjører bil på land. Reglene ligner også veldig, så om man tenker trafikkregler kommer man langt. Du har vikeplikt fra styrbord (høyre) og får båter du henter inn. Motorbåter skal vike for seilbåter og fritidsbåter skal vike for nyttefartøyer.

Sjøvettregler

Dette er regler som skal følges av alle på sjøen selv om de ikke er nedskrevet i Norges Lover. Dette handler om at man alltid skal sette sikkerhet først i alt man gjør. Aldri tenk at «jeg skal bare», selv om du kun skal flytte båten fra en plass til en annen kan uhellet skje. Dette gjelder også bruk av flytevest. Kjører man båten bruker man flytevest, punktum. Man må også se an omstendighetene, da særlig været og egen tilstand. Er været verre enn man kan håndtere under normale omstendigheter bør man la båten stå. Det samme gjelder selvsagt også om man ikke er edru. Promillegrensen til sjøs er 0,8.

Seil jorden rundt

10a0405d2caf5a20879235566c5b412d
I hele verden finnes det 153 selvstendige stater som har en kystlinje. Med andre ord: Om du ønsker å seile verden rundt har du i utgangspunktet muligheten til å besøke de aller fleste av verdens stater. I tillegg kommer veldig flotte områder som ikke er selvstendige stater, som Grønland, Gibraltar og Svalbard. Den som ønsker og er i stand til å seile jorden rundt har all verdens muligheter.

Interesser og ferdigheter

Her er det selvsagt et uendelig antall mulige ting å finne på. Når alt kommer til alt er det to ting det hele koker ned til: Ferdigheter og interesser. Om man ikke er en ekstremt erfaren seiler så anbefales det ikke å legge turen over det nordlige Atlanterhavet, men om man er en veldig erfaren seiler kan dette være en fantastisk tur. De fleste ønsker nok behageligere temperaturer og da er nok den beste muligheten å seile gjennom Suezkanalen, eller å legge turen sør for Sør-Afrika når de har sommer.

Sjekk lokale forhold

Det er ikke alle steder i verden som er like trygt som Norge. Derfor er det veldig viktig at man setter seg godt inn i lokale forhold. Mange fattige kystland har problemer med pirater og kidnappinger. Det har skjedd at vestlige seilere har blitt kidnappet og krevd for løsepenger. Gjør gode undersøkelser.

Seilskoler

shutterstock_414509194
Veldig mange som ønsker å lære noe nytt og få nye opplevelser, velger å lære seg å seile. Det finnes mange skoler som kan tilby dette, både i Norge og i utlandet.

Oslo Seilskole

Som navnet antyder er dette en skole som holder til i Oslo. De har kurs på ulike nivåer og det er veldig overkommelig å ta dette kurset om man bor i nærheten av Oslo. På mange måter er det øving før du begynner å seile på egen hånd avhengig av hvilket nivå du er på.

Lyst til å lære det i utlandet?

Dette er selvsagt et veldig fristende alternativ. Det å kunne seile i det store utland er tross alt noe av motivasjonen til mange som ønsker å begynne. Hos seileren.com kan man ta kurs på ulike nivåer, for nybegynnere eller folk med litt erfaring fra tidligere arrangeres det kurs i Tyrkia og Kroatia. Dette er definitivt noen av de beste stedene man kan lære å seile.

Hva med en tur til Sverige?

Hos Svenska Kryssarklubbens Seglarskola har man muligheten til å lære å seile på den tradisjonelle måten. Å lære seg å være med på å håndtere et av de gamle seilfartøyene langs den skandinaviske kysten er definitivt en av de fineste opplevelsene man kan ha i Norden.

Volvo Ocean Race

shutterstock_229529881
Med god margin er dette den mest kjente konkurransen innen seilsport. Den har blitt arrangert siden 1973, først hvert fjerde år og senere hvert tredje år. Det er en god grunn til at dette er den mest kjente regattaen for det er også den klart tøffeste. Ruten varierer noe, men det typiske er at den begynner i Europa i oktober og den går alltid sør for Kapp Horn.

Svært populært blant publikum

Blant de som er interesserte i seiling og andre interesserte er Volvo Ocean Race svært populær. Det er vanlig med fester og sammenkomster i havnene der båtene legger til og hvor svært mange deltar. Det er også et veldig stort antall mennesker som følger regattaen på TV. I regattaen i 2008-2009 var det ca. to milliarder seere verden over.

Suksessfulle nasjoner

Nederland er den mest kjente nasjonen i Volvo Ocean Race. De har vunnet den tre ganger og den nederlandske skipperen Conny van Rietschoten er den eneste skipperen som har vunnet løpet to ganger. Utover dette har Sverige og New Zealand vunnet regattaen to ganger hver. Til tross for at Norge aldri har vunnet, har flere norske seilere deltatt. Den første båten var Berge Viking som deltok i regattaen 1981-82.

Seilsport

shutterstock_331842950
Seilsport er noe som betegner flere ulike typer konkurranser med seilbåt og som har blitt veldig populært internasjonalt. Det er vanlig å skille mellom havseilas over åpent hav, seilaser innenskjærs eller baneseilaser som ofte går nær kysten. Distansene kan variere kraftig. Over åpent hav går de ofte fra 200 nautiske mil og oppover, mens de nær kysten går opp til 20 nautiske mil.

Regattaer

Dette er den mest populære formen for seilsport, selv om ordet også kan betegne konkurranser med motor- eller robåter. Inkludert i ordet regatta ligger også alt som forgår rundt konkurransen av sammenkomster og fester. Regattaer er nemlig kjent for å inkludere noen veldig gode fester.

Seilsport i Norge

Det er ingen tvil om at den største regattaen i Norge er Færderseilasen. Denne arrangeres av Kongelig Norsk Seilforening og har vanligvis hatt festivalen sin i Horten. Fra neste år av vil denne dog foregå i Tønsberg. Her er det over 1000 båter som deltar. Andre kjente norske regattaer er Shetland Race og Hovdan Skagen i tillegg til andre lokale konkurranser. I Norge har seilsporten en veldig lang historie. I mange ulike former har det i alle fall foregått siden norrøn tid. Blant norske konger har det å bedrive seilsport lange tradisjoner og den nåværende Kong Harald er som kjent en veldig ivrig deltager i seilsport.

Seiling

shutterstock_292323524
Det er ikke så rart at seiling har blitt populært i Norge og de omkringliggende landene. Vi har tross alt en fantastisk kyst som egner seg svært godt til å drive med dette, og det er en aktivitet som kan gjøre at man virkelig vil nyte sommeren til fulle.

Idrett eller bare kos

Hvordan man velger å seile er helt opp til en selv. For mange er det ekstra morsomt å delta i seilsport, og det finnes flere slike arrangementer i Norge. Men, for mange er ikke det å delta i en konkurranse et mål. De vil heller bare ligge på dekk og sole seg, fiske eller drikke øl. Har man tilgang på en seilbåt har man altså veldig mange ulike muligheter.

En fin måte å reise på

For mange er sommeren en tid der man skal reise mye. Man vil se nye steder og oppleve nye ting. Men reisen er ofte et stressmoment. For folk som seiler er nok ikke dette en relevant problemstilling. Tvert imot er det for dem ofte slik at seiling er den viktigste delen av reisen, mens selve reisemålet egentlig bare er en liten bonus ved dette. Det er tross alt ganske mye triveligere å seile over havet i fint vær enn å stresse gjennom flyplasser og krympe sammen i bilsetet.