For de sjø- og seilinteresserte kan en seilferie være akkurat midt i blinken for sommerens familieferie. Man trenger langt i fra å ha ukevis på seg, og man trenger heller ikke å gå til innkjøp av egen båt for å få det til. Noen tips og triks er det dog greit å ha med seg på veien.

Først og fremst må du tenke på hvem du reiser sammen med. Reiser du med tenåringer eller voksne barn kan du legge inn litt lengre reisedager enn hva du kan med små barn, og du bør kanskje også tenke litt annerledes i forhold til destinasjon dersom du reiser med små barn. Her kan du lese en ypperlig artikkel med flotte tips til hvordan du får det meste ut av seilturen med barna.

Det er selvsagt ingenting i veien for å ta seilferien i Norge, men ønsker man å prøve seg på litt mer eksotiske farvann så trenger heller ikke dette å være så vanskelig. Det er mulig å leie både båt og hjelpemannskap via nettet, slik at alt er klart og venter på deg når du kommer deg til din destinasjon. Dette er spesielt nyttig dersom du ikke har så mye erfaring med seiling selv, og det å ha en lokal guide kan være gull verdt. På en side som Travelmarket kan du finne både billetter, bosted og hjelp til seilturen.

Husk også at du sjekker ut hvilke regler som gjelder i forhold til visum og annet i forhold til innreise. Mange land har visumfri innreise for norske borgere, men krever visum hvis oppholdet går over en viss lengde. I tillegg bør du være forsiktig med hva du tar med av forsyninger fra Norge. Det kan kanskje virke ufarlig å ta med kjøttpålegg eller ost hjemmefra, men dette kan du få trøbbel med på en god del grenseoverganger.

Norge er kjent for å ha verdens vakreste kystlinje, med utrolige fjorder, sjarmerende havner, midnattssol og magisk nordlys. En fin måte å oppleve alt dette på er med Hurtigruten som tar deg til steder ingen andre skip seiler. De tilbyr 4 unike ruter som er tilgjengelig hele året rundt.

Underveis på turen, for å gjøre det enda mer spennende, kan man være med på diverse utflukter. Hurtigtuen tilbyr flere spennende opplevelser langs kysten både på turene nordover og sørover. Utfluktene kan variere i lengde, alt fra en time til en hel dag. Man kan blant annet dra på havsafari i Saltstraumen, dra på kajakkpadling i Tromsø, elvebåtsafari til den russiske grense, eller oppleve fuglesafari langs kysten. Man får ikke bare oppleve båtlivet fra skipet, man får også se den norske naturen på nært hold, og får kjenne på hva den norske kystlinjen har å by på.

Det er ikke bare utenlandske turister som velger å se Norge på denne måten, det er også svært populært for nordmenn å dra på denne magiske reisen langs den norske kysten. Nordmenn er kjent for å være glad i natur og da spesielt i båtliv, og Hurtigruten er derfor en attraktiv reisemåte for å se mest mulig.

Ingenting er som skjærgårdsidyll en mild sommerdag, gjerne med en kald øl i hånden og en saftig ørret på grillen. Dessverre er det kun et fåtall av oss som har en slik mulighet rett utenfor dørstokken, og ofte må man ty til sommerhus eller båt for å få en smakebit av denne idyllen disse sørlendingene ofte nyter på daglig basis under sommermånedene.

Kjøpe båt

Båtdrømmen trenger heldigvis ikke å være veldig langt unna – kanskje får du kjøpt deg en båt allerede før sommeren runder hjørnet og dermed kan nyte denne idyllen sammen med venner og familie. Dersom økonomien din ikke fullt og helt tillater en skinnende ny yacht, har du alltids flere muligheter du kan benytte deg av. Blant annet kan du finne flere bruktbåter på forskjellige nettsider, og disse trenger aldeles ikke å være i noen dårlig stand!

Brukt båt

Har du bestemt deg for å kjøpe en brukt båt, er det et par ting du må sørge for på forhånd. For det første er det viktig at du vet hvilket behov båten skal dekke. Skal du kun bruke den til skjærgårdsbesøk og litt fisking, eller ønsker du for eksempel å bruke den til lengre turer eller vannsport? Dette vil videre hjelpe deg med et eventuelt budsjett du trenger. Jo mer avansert du ønsker at båten skal være, desto mer er du nødt til å legge i budsjettet.

Når du har kommet såpass langt i prosessen at det er tid for å sjekke ut aktuelle båter, lønner det seg å være obs på lukten i båten. Dersom båten for eksempel lukter surt, mugg eller kloakk, er det noe som ikke er som det skal. I tillegg bør du forsikre deg om at motoren fungerer som den skal, og at alle instrumenter er i god og oppdatert stand.

F1 Powerboat World Championship

Formula 1 Powerboat Championship er en internasjonal konkurranse for motorbåter. Konkurransen organiseres av UIM, og markedsføres av H2O Racing, derfor kalles den også F1H2O. Dette er den øverste klassen innenfor inshore konkurranser, og kan sammenlignes med Formel 1 for biler. Løpene har en varighet på omtrent 45 minutter, og kjøres på en sirkelformet bane på en innsjø, en elv, eller i en skjermet bukt. Disse båtene kjører bare i smult farvann. Startrekkefølgen avgjøres av kvalifiseringsrunder.

Sportens opprinnelse og historie

F1H2O ble startet i 1981. Ideen kom tre år tidligere, i 1978. På den tiden gjennomgikk båtmotorene en rask utvikling, og den såkalte OZ-klassen ble laget. OZ-motorene var langt sterkere og raskere enn ON-motorer, og egnet seg perfekt til båtrace. Men både ON og OZ hadde egne mesterskap i 1981, og begge klassene ville ha navnet Formel 1. Det var først da UIM grep inn, at OZ fikk status som Formel 1. ON-klassen ble i stedet kaldt World Grand Prix. På midten av 1980-tallet slet mesterskapet økonomisk, og den europeiske delen av mesterskapet ble avviklet. I stedet ble F1 et rent amerikansk mesterskap. I årene 1987 til 1989 var det ikke noe VM i Formel 1. World Grand Prix fortsatte derimot. F1 ble gjenopprettet som VM i 1990 av UIM, og tok over for World Grand Prix. I de senere årene har det blitt mer fokus på sikkerhet, og mange av løpene har blitt planlagt avholdt utenfor Europa.

Baner og båter

Banene det kjøres på er omtrent 350 meter lange, og har mange svinger. Båtene kan komme opp i 250 km/t. Båtene er tunnelhullkatamaraner. De er lette å manøvrere, selv om farten er høy. Båtene veier omtrent 390 kilo, hvorav motoren utgjør 118 kg. De er 6 meter lange og 2 meter brede. Den lave vekten skyldes at de er laget hovedsakelig av karbonfibre og kevlar. Båtene har en slags vingeform på hver side, som løfter dem litt opp fra vannet og reduserer vannmotstanden. Under løpene, er bare noen få kvadratcentimeter av båten i berøring med vannet. Båtene drives av V6 totaktsmotorer som sluker 120 liter i timen. De har 400 hestekrefter, og kan gå fra 0 til 100 på to sekunder.

Selv om båtene ikke har forandret seg stort gjennom årene, har sikkerheten blitt betydelig bedre. De første båtene hadde en åpen cockpit, men senere ble det laget en cockpit som automatisk løsner ved et krasj. Båtene har belter og airbag som hindrer at cockpiten synker dersom båten velter opp ned. Du kan lese mer om sporten på den offisielle nettsiden til mesterskapet.

Kjente førere

Finske Sami Seliö er den nordiske representanten i sporten. Han ble verdensmester i Formel 1 i 2007 og 2010. Han har konkurrert siden 1988, innen ulike båtklasser. I 1998 begynte han å kjøre Formel 1, og allerede det første året ble han kåret til Årets Nykommer. Han ble hardt skadet under et løp i Kina i 2011, men kom tilbake igjen sesongen 2012. Seliö har også sansen for andre typer konkurranser, som poker. Han ble sponset av verdens største pokerside. Poker går kanskje ikke like raskt som Formel 1, men på mange måter er poker minst like spennende, og konkurranseinstinktet pleier å være sterkt hos idrettsfolk. Det er nok derfor mange idrettsfolk spiller poker på fritiden.

Franske Philippe Chiappe kjører for laget CTIC China. Han har blitt verdensmester to ganger, i 2014 og 2015. Han er en av de mest erfarne førerne som kjører i dag. Han debuterte i F1 i 2001, og kjørte sin første fulle sesong i 2003. I 2015 kjørte han sitt løp nummer 100.

Italienske Alex Carella har blitt verdensmester tre ganger, og han har bare kjørt Formel 1 i seks år. Han regnes som et naturtalent, og vant sin første seier i det tredje løpet han stilte til start i. På de seks sesongene han har kjørt Formel 1, har han aldri blitt dårligere enn nummer tre i sammendraget.

Selv om det meste nå er flagget ut til Asia så har Norge tradisjonelt vært et stort land i produksjonen av skip. Derfor er det mange nordmenn som har en spesiell interesse for store båter og i dag er det mange nordmenn som eier en stor båt til fritidsbruk.

Yacht

Den meste kjente typen store båter til privat bruk er definitivt yachten. Denne forbindes gjerne med enorm luksus og det er det en grunn til. De største og mest luksuriøse er nærmest for flytende palasser å regne, men det finnes selvsagt også noen «rimeligere» (et ganske relativt begrep) typer. De fleste må nok nøye seg med å se på yachter og et av de beste stedene å gjøre dette er i byer som Monaco og Saint-Tropez langs den franske rivieraen.

Cabincruiser og Daycruiser

Dette er store båttyper som flere kan har råd til. Disse kan man se mange av langs norskekysten, kanskje særlig i Oslofjorden og langs Sørlandet. De er beregnet for overnatting og kan dermed brukes til lengre turer langs kysten. Vanligvis har de lugarer og stor plass ute. Dette er en skikkelig sommerdrøm! Daycruiseren er dog ikke i samme grad som Cabincruiseren beregnet på lengre turer med flere overnattinger, men den har en liten kabin man kan overnatte i.

Hvor fantastisk det enn er å være på havet, så kan man av og til bli nødt til å vente eller slå i hjel litt tid. Man kan ligge værfast, vente på ting som må fikses eller rett og slett bare ha et stykke igjen til destinasjonen. Da kan det være behov for noen spill som egner seg til sjøs. Det viktige er at det er ting som tåler bevegelse og vind.

Sjakk

Sjakk er et godt ventespill om man er i stand til å konsentrere seg på havet. Det gjelder å ha et godt brett og gode brikker slik at ting ikke beveger på seg i takt med vær og vind.

Nettcasino

Om man har dekning på mobilen så har man mange spill man kan slå i hjel tiden med om bord. Disse påvirkes ikke av bevegelser og omstendigheter så lenge man har tilgang til internett. Man kan dessuten også vinne nok til å spandere noen ekstra glass i det man går i land.

Yatzy

Enkelt å ta med seg, krever ikke mye innsats og enkelt å ta pause fra om situasjonen skulle kreve det. Dette er et spill som alle kan spille, det eneste som kreves er at man kan telle og at man er i stand til å ha et visst overblikk.

Når man planlegger å tilbringe mye tid til sjøs er det viktig at man er klar over, setter seg inn i- og følger de reglene som gjelder. Dette for å unngå ulykker og til enhver tid være sikker på at ting vil gå bra om uhellet først skulle være ute.

Ligner vanlige trafikkregler

Til sjøs gjelder vikeplikt på samme måte som når man kjører bil på land. Reglene ligner også veldig, så om man tenker trafikkregler kommer man langt. Du har vikeplikt fra styrbord (høyre) og får båter du henter inn. Motorbåter skal vike for seilbåter og fritidsbåter skal vike for nyttefartøyer.

Sjøvettregler

Dette er regler som skal følges av alle på sjøen selv om de ikke er nedskrevet i Norges Lover. Dette handler om at man alltid skal sette sikkerhet først i alt man gjør. Aldri tenk at «jeg skal bare», selv om du kun skal flytte båten fra en plass til en annen kan uhellet skje. Dette gjelder også bruk av flytevest. Kjører man båten bruker man flytevest, punktum. Man må også se an omstendighetene, da særlig været og egen tilstand. Er været verre enn man kan håndtere under normale omstendigheter bør man la båten stå. Det samme gjelder selvsagt også om man ikke er edru. Promillegrensen til sjøs er 0,8.

I hele verden finnes det 153 selvstendige stater som har en kystlinje. Med andre ord: Om du ønsker å seile verden rundt har du i utgangspunktet muligheten til å besøke de aller fleste av verdens stater. I tillegg kommer veldig flotte områder som ikke er selvstendige stater, som Grønland, Gibraltar og Svalbard. Den som ønsker og er i stand til å seile jorden rundt har all verdens muligheter.

Interesser og ferdigheter

Her er det selvsagt et uendelig antall mulige ting å finne på. Når alt kommer til alt er det to ting det hele koker ned til: Ferdigheter og interesser. Om man ikke er en ekstremt erfaren seiler så anbefales det ikke å legge turen over det nordlige Atlanterhavet, men om man er en veldig erfaren seiler kan dette være en fantastisk tur. De fleste ønsker nok behageligere temperaturer og da er nok den beste muligheten å seile gjennom Suezkanalen, eller å legge turen sør for Sør-Afrika når de har sommer.

Sjekk lokale forhold

Det er ikke alle steder i verden som er like trygt som Norge. Derfor er det veldig viktig at man setter seg godt inn i lokale forhold. Mange fattige kystland har problemer med pirater og kidnappinger. Det har skjedd at vestlige seilere har blitt kidnappet og krevd for løsepenger. Gjør gode undersøkelser.

Veldig mange som ønsker å lære noe nytt og få nye opplevelser, velger å lære seg å seile. Det finnes mange skoler som kan tilby dette, både i Norge og i utlandet.

Oslo Seilskole

Som navnet antyder er dette en skole som holder til i Oslo. De har kurs på ulike nivåer og det er veldig overkommelig å ta dette kurset om man bor i nærheten av Oslo. På mange måter er det øving før du begynner å seile på egen hånd avhengig av hvilket nivå du er på.

Lyst til å lære det i utlandet?

Dette er selvsagt et veldig fristende alternativ. Det å kunne seile i det store utland er tross alt noe av motivasjonen til mange som ønsker å begynne. Hos seileren.com kan man ta kurs på ulike nivåer, for nybegynnere eller folk med litt erfaring fra tidligere arrangeres det kurs i Tyrkia og Kroatia. Dette er definitivt noen av de beste stedene man kan lære å seile.

Hva med en tur til Sverige?

Hos Svenska Kryssarklubbens Seglarskola har man muligheten til å lære å seile på den tradisjonelle måten. Å lære seg å være med på å håndtere et av de gamle seilfartøyene langs den skandinaviske kysten er definitivt en av de fineste opplevelsene man kan ha i Norden.

Med god margin er dette den mest kjente konkurransen innen seilsport. Den har blitt arrangert siden 1973, først hvert fjerde år og senere hvert tredje år. Det er en god grunn til at dette er den mest kjente regattaen for det er også den klart tøffeste. Ruten varierer noe, men det typiske er at den begynner i Europa i oktober og den går alltid sør for Kapp Horn.

Svært populært blant publikum

Blant de som er interesserte i seiling og andre interesserte er Volvo Ocean Race svært populær. Det er vanlig med fester og sammenkomster i havnene der båtene legger til og hvor svært mange deltar. Det er også et veldig stort antall mennesker som følger regattaen på TV. I regattaen i 2008-2009 var det ca. to milliarder seere verden over.

Suksessfulle nasjoner

Nederland er den mest kjente nasjonen i Volvo Ocean Race. De har vunnet den tre ganger og den nederlandske skipperen Conny van Rietschoten er den eneste skipperen som har vunnet løpet to ganger. Utover dette har Sverige og New Zealand vunnet regattaen to ganger hver. Til tross for at Norge aldri har vunnet, har flere norske seilere deltatt. Den første båten var Berge Viking som deltok i regattaen 1981-82.